Dans le but d’organiser la mobilité dans la commune et surtout d’anticiper une saturation du trafic dans les prochaines années, les autorités communales travaillent depuis plusieurs années à la mis au point d’un Plan Communal de Mobilité (ou PCM).
Une excellente initiative que nous ne pouvons que applaudir des deux mains. Cependant, c’est de ce PCM que proviennent les problèmes que nous vivons actuellement.
Tout a commencé par une pétition des habitants de la rue Nestor De Tière suite à l’augmentation anormale du trafic dans leur rue. Une demande tout à fait légitime et la mise au point du PCM est une excellente occasion d’y remédier.
Il semble que plusieurs solutions aient été proposées. N’étant pas spécialistes en mobilité, il ne nous revient pas de juger de la pertinence de l’une ou l’autre solution.
Par contre, un point est très clair, la solution choisie, le double sens unique avec déviation du trafic dans la rue du Dahlia est une mauvaise solution car elle ne tient absolument pas compte du gabarit de cette rue.
Vous trouverez, ci-dessous, le texte du plan de mobilité concernant la rue De Tière. Assez mystérieusement, il n’est absolument pas fait mention de la rue du Dahlia dans ce texte. C’est comme si elle n’existait pas. Une preuve de plus que personne ne s’est soucié du sort de la rue du Dahlia dans la mise au point du PCM ?
Pour être tout à fait honnête, il faut aussi signaler que peu de monde dans la rue du Dahlia ne s’est soucié de ce plan de mobilité et des problèmes posés par le trafic dans les rues voisines.
Voici le texte :
I.4.10. Le quartier Princesse Elisabeth et Helmet
Le contrat du quartier Princesse Elisabeth a émis un programme d’actions qui comporte une série d’aménagements dans le quartier (mise en zone 30, oreilles, passages pour piétons surélevés, parking en épis, etc.). Les sens de circulation dans le quartier entre l’avenue Monplaisir et l’avenue Princesse Elisabeth seront revus afin de garantir une meilleure protection et une meilleure accessibilité locale. Ces aménagements seront bientôt réalisés.
Dans le cadre de la sécurisation du croisement Sleeckx/Demolder/Lambermont, il sera nécessaire d’allonger la berme centrale d’environ 1 à 2 mètres pour éviter toute transgression dangereuse du tourne-à-droite obligatoire en venant de l’av. Sleeckx. A noter que ce carrefour devra être reconfiguré dans le cadre de l’étude régionale du Plan directeur moyenne ceinture.
Dans le quartier, une série d’aménagements est prévue : la mise en place d’un système à sens unique contraire sur Nestor de Tière pour protéger cette rue d’un trafic de transit totalement inadapté, sécuriser les carrefours De Tière/Helmet et De Tière/Demolder, et augmenter la vitesse commerciale du tram 55 (éventuellement future ligne 3, voir le volet Transports en commun pour plus de détails).
Le carrefour De Tière/Demolder sera sécurisé par l’aménagement d’un rond point et d’oreilles de trottoir plus adaptées.
Afin de pouvoir mieux sécuriser et gérer la fluidité et la vitesse commerciale des trams, le carrefour Sq. Riga/Helmet/Vandevelde sera géré par un feu tricolore, cela implique la gestion de la circulation sur le sq. Riga (parvis de l’église) à double sens au nord de l’église ainsi que le placement d’un verrou et d’une zone de parkings au sud de l’église (phasage du feu à définir en phase 3 du PCM) (voir le plan ci-dessous). Tant la mise en sens unique de la rue N. de Tière que l’aménagement visant à fermer la voirie Sud de l’église débouchant sur le ch. D’Helmet seront mise à l’essai durant 6 mois.
Réactions lors de l’enquête publique et décisions:
Rue Nestor de Tière
Objectif : Une demande de riverains (lettre pétition) de mise à sens unique, motivée par les flux importants, a été déposée avant le démarrage de l’étude PCM. Par ailleurs dans le cadre du PCM il y a une volonté de protéger cette rue du trafic de transit et de sécuriser les carrefours de Tière / Helmet et de Tière / Demolder et augmenter la vitesse du tram 55.
Résultats de l’enquête publique : La mesure proposée à fait l’objet de quelques contre propositions, mais aucune ne rencontre l’ensemble des objectifs précités. A noter également une demande de mise à l’essai ou gestion par feux du carrefour Nestor de Tière / Helmet.
Analyse : La mesure proposée respecte les objectifs précités et la logique de la proposition qui émanait des riverains dans la lettre pétition déposée avant l’élaboration du PCM. Toutefois, suite aux remarques émises en enquête publique, un comptage complémentaire a été réalisé début janvier et d’autres alternatives ont été étudiées, notamment l’option de mise à sens unique complet vers la ch. d’Helmet avec un feu sur le carrefour Helmet / Nestor de Tière / Desenfans.
Considérant les éléments ci-dessus, la proposition d’origine est maintenue, à savoir la mise à sens unique opposée, sans feu de signalisation. Cette proposition fera l’objet d’une mise à l’essai de 3 mois.
Le texte complet est disponible à l’adresse suivante : http://www.schaerbeekmobilite.be/Liens/PlanMob_1-2008.pdf
