PREMIERE REACTION - EERSTE REACTIE

Voici la première réponse que j’ai envoyée à Mme Smeysters suite à sa lettre du 21 juin.

Si vous voulez rajouter ou corriger quelque chose, n’hésitez pas à envoyer un courrier directement à Mme Smeysters ou à nous envoyer un message à l’adresse suivante : sauverdahlia@gmail.com

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Hierbij het eerste antwoord dat ik aan Mevr. Smeysters verzonden heb als gevolg van haar brief van 21 juni.

Indien u iets wenst toe te voegen of te verbeteren aan hetgeen wij gevraagd hebben, aarzel dan niet om  een brief direct aan Mevrouw Smeysters te zenden of ons een bericht te sturen op volgend e-mail adres : reddahliastraat@gmail.com

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Madame la Bourgmestre,

Madame l’Echevine de la mobilité,

Mesdames et Messieurs les Echevins,

Un peu sous le coup de l’émotion, nous vous avons fait parvenir, le 11 juin dernier, une première pétition signée par les habitants de la rue du Dahlia, une rue purement et simplement sacrifiée par la mise en place du test de circulation de la rue De Tière.

Nous avons beaucoup apprécié la réponse de madame Smeysters envoyée le 21 juin. Si elle répond à certaines de nos questions, il reste néanmoins quelques points que nous voudrions éclaircir.

Afin d’éviter de vous faire perdre votre temps, et le notre également, avec des pétitions à répétitions, voici un résumé des avis que nous avons récoltés dans la rue du Dahlia et l’avenue Demolder (A proximité du carrefour avec la rue du Dahlia).

Avant tout, nous voudrions insister sur le fait que la grosse majorité des habitants des 2 rues sont convaincus de la nécessité d’agir pour éviter l’engorgement total du quartier et pour que des actions concrètes soient mises en place pour réguler le trafic excessif dans la rue De Tière. Nous sommes aussi tout à fait conscient que la rue du Dahlia fait partie du quartier et qu’elle doit donc participer à la solution du problème.

Notre objectif n’est donc pas de mettre en cause le plan de mobilité prévu pour le quartier (en tout cas pas avant la fin du test) mais juste de signaler qu’il y a une faute d’appréciation quant à l’utilisation de la rue du Dahlia comme elle a été prévue dans la première version de ce test. C’est pourquoi nous nous sommes limités aux avis des habitants concernés par ce problème.

La situation actuelle est excessivement dangereuse et ne fait que déplacer les difficultés de la rue De Tière dans la rue du Dahlia. Le trafic à certes diminué mais la rue du Dahlia est tout simplement deux fois moins large que le rue De Tière. L’avenue Demolder déjà bien servie en trafic n’a pas vraiment besoin en plus d’un carrefour dangereux.

Voici les 4 points qui nous posent un problème

1. Au niveau de la communication

Dans la rue du Dahlia, nous n’avons trouvé personne qui était au courant de ce test. Dans l’avenue Demolder, il y a au moins un qui a été à une réunion il y 3 ans. Il semble qu’il ait posé une question (en Néerlandais) mais il n’a jamais reçu de réponse.

Par contre, dans la rue De Tière, ils se vantent d’avoir assisté à réunion sur réunion depuis 3 ans.

Cette communication à deux vitesses pose question. Sommes nous tous des ânes dans la rue du Dahlia ou personne ne s’est trop inquiété d’associer les habitants de la rue à ce projet sachant que l’accueil ne serait pas trop enthousiaste.

Il n’est pas simple de s’informer sur le sujet de la mobilité via le site de la commune. Il très difficile de télécharger la phase 3 du PCM. Il y a systématiquement une erreur.

Pour ces différentes raisons, nous demandons à être associé à l’analyse des résultats avant qu’une décision définitive soit prise.

Nous demandons également à être tenu au courant, à temps, de la manière dont il est prévu d’organiser la circulation lors des travaux  de la chaussée d’Helmet.

Dans sa lettre du 21 juin, Mme Smeysters a répondu ces questions et nous l’en remercions.

2. Au niveau de la période du test

Il ne faut pas être un spécialiste en mobilité pour savoir qu’à partir du 15 juin, le volume du trafic va diminuer lentement et être limité entre le 21 juillet et le 15 août.

Avec les vacances, le nombre de contestataires va également diminuer.

Vu la période à laquelle le test est effectué, il ne sera absolument pas crédible de se baser sur une baise du trafic pour évaluer le résultat.

Nous voulons savoir sur quels critères sera établi le succès ou l’échec du test.

3. Au niveau de la sécurité

Le nombre de voitures passant par la rue du Dahlia a très légèrement  diminué depuis le début du test. Heureusement !!!

Par contre, les automobilistes qui l’empruntent ont maintenant compris le système. C'est-à-dire qu’ils ont une ligne droite en descente sans obstacles et que dans le bas ils ont la priorité (car la grosse majorité tourne à droite en direction du Square Riga). Cette ligne droite est l’occasion idéale pour récupérer les quelques secondes perdues par le petit détour inutile.

C’est à qui roulera le plus vite.

Rien n’a été prévu pour encadrer le trafic qui est envoyé dans la rue du Dahlia. Bref, c’est la loi de la jungle.

Circuler (et vivre) dans la rue est devenu très risqué, le danger est permanent. Comme toutes rues spécifiquement résidentielle, il y a de nombreuses familles avec enfants. A l’approche des vacances, la situation va devenir intenable sachant qu’à tout moment une voiture peut arriver à une vitesse vraiment excessive. La faible largeur de la rue réduit considérablement la visibilité. De nombreux adultes se sont déjà fait surprendre… alors, les enfants !

D’autant plus qu’un chantier de construction bloque un des trottoirs et que rien n’est prévu pour permettre aux piétons de traverser sans prendre des risques énormes.

C’est pourquoi nous demandons avec énormément d’insistance  qu’une signalisation adéquate (ou tout autre équipement) soit mise en place pour ralentir les véhicules qui descendent la rue.

Dans sa lettre du 21 juin, Mme Smeysters a promis de faire le nécessaire pour qu’il y ait des interventions régulières de la police. C’est un bon début mais tant que le chantier de construction bloquera un des trottoirs, c’est tout à fait insuffisant.

4. Au niveau de la cohérence du test.

Pour effectuer votre test, pourquoi ne vous êtes vous pas contenté de mettre la rue Nestor De Tière en sens unique, pourquoi a-t-il fallut y associer la rue du Dahlia ?

Sur plan, cela peut paraître une bonne solution mais dans la réalité quelqu’un a-t-il contrôlé si cette rue (étroite et en descente) à la capacité de recevoir un trafic de plus de 300 voitures/h aux heures de pointes.

Il semble que non car il y avait deux énormes trous dans la route qui n’ont été réparés que 10 jours après le début du test suite aux plaintes des habitants. La moindre des choses aurait été de contrôler cela avant.

D’autre part, nous n’acceptons pas la version actuelle du plan qui crée une sorte d’impasse dans la partie supérieure de la rue De Tière. Impasse qui ne reçoit quasiment plus de trafic. Trafic qui est tout simplement envoyé dans les rues avoisinantes.

Comme, indiqué plus haut, la majorité des habitants de la rue du Dahlia et de l’avenue Demolder ont compris qu’ils devront participer à la réduction du trafic dans le quartier.

Dans la solution proposée, le calme relatif dont bénéficiait la rue du Dahlia a tout simplement été transféré dans la partie supérieure de la rue De Tière.

Personne dans le quartier ne peut ignorer que la rue De Tière, avant d’être une rue résidentielle, est une voie d’accès à l’un des quartiers les plus commerçants de la commune et donc sujette à un trafic plus important. Revendiquer le contraire n’est pas honnête. La rue du Dahlia est (et restera) une rue exclusivement résidentielle. Si le trafic est devenu anormalement élevé dans la rue De Tière, il faut trouver une solution en collaboration et non au détriment des rues avoisinantes.

C’est avec plaisir que nous constatons que, suite à sa visite sur le terrain du 10 juin, Mme Smeysters a compris que la rue du Dahlia est une petite rue locale inadaptée au trafic de transit.

C’est pourquoi, nous demandons que soit mise en place, le plus rapidement possible, une solution qui permette de diminuer le trafic de la rue De Tière tout en tenant compte de la spécificité des autres rues du quartier et qui n’envoie pas un trafic inadapté dans la rue du Dahlia.

Dans sa lettre du 21 juin, Mme Smeysters signale que pendant les travaux de la Chaussée d’Helmet. La formule à double sens   unique de la rue De Tière sera remplacée par un sens unique du  Square Riga vers la chaussée d’Helmet.

C’est déjà une solution plus homogène et c’est bien la preuve que  la première version du plan manque de cohérence. Il n’est pas vraiment concevable de changer les sens uniques chaque fois qu’il  y aura un problème dans la chaussée d’Helmet.

Pourquoi faut il attendre le 29 août pour ce changement vu que la solution qui détourne la trafic via la rue du Dahlia ne resoudra rien à long terme.

Quelle est la configuarion prévue pour la rue De Tière dans la troisième partie de ce test ?

Tout en espérant avoir pu clairement exprimer que notre initiative n’a absolument pas un objectif d’obstruction systématique mais bien de mettre en lumière un problème technique qui demande une mise au point urgente.

Nicolas de Hemptinne