LA REPONSE DE MME SMEYSTERS A NOTRE PETITION - HET ANTWOORD VAN MEVROUW SMEYSTERS AAN ONZE PETITIE

Voici la réaction de Madame Smeysters à notre pétition.

Vu ce qui est annoncé, nous sommes pas au bout de nos peines car il y a encore une série de test de 3 mois chacun après celui-ci.

Un point positif, suite à son passage dans la rue le 10 juin dernier, elle a compris que la rue n’est pas du tout adaptée pour le transit d’un grand nombre de voitures.

Malgré cela et pour une raison difficilement compréhensible, la formule actuelle est prévue pour continuer jusqu’à la fin du mois d’août… (Bonne vacances !).

Elle promet aussi qu’il y aura plus de contrôle de police pour faire respecter les nouveaux sens uniques (??) et la vitesse dans la rue du Dahlia… Cela va leur faire beaucoup de travail.

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Hierbij de reactie van Mevr. Smeysters op onze petitie.

Gezien hetgeen is aangekondigd, zijn we nog niet aan het einde van onze zorgen, omdat er nog een reeks van twee testen zijn, telkens voor 3 maanden, na de onze.

Toch ook een positief punt, na haar bezoek aan de straat op 10 juni, heeft zij begrepen dat de straat helemaal niet geschikt is voor het talrijke transitverkeer.

Ondanks deze vaststelling en om een onverstaanbare reden, blijft de huidige situatie bestaan tot het einde van de maand augustus… (Prettige vakantie !)

Zij belooft ook dat er meer politie controle zal komen om de nieuwe enkelrichting straten te laten respecteren (??) en de snelheid in de Dahliastraat… Dat zal hen veel werk en tijd kosten.

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Madame, Monsieur,

Nous avons eu l'occasion de discuter de vive voix de l'essai de mobilité en cours rue Nestor De Tière.

Mardi 15 juin, le collège a examiné l'ensemble des témoignages reçus de la part des riverains, exprimant soit leur mécontentement, soit leur satisfaction.

Pour votre bonne information, sachez que cet essai fait partie des propositions du PCM (Plan Communal de Mobilité) voté par le Conseil Communal et approuvé par la Région.  L'objectif est double : d'une part, réduire le transit anormalement élevé qui passe par la rue Nestor De Tière (700 véhicules/h à la pointe du matin et 850 véhicules/h à la pointe du soir) et d'autre part, améliorer la circulation du tram 55 en réduisant l'impact de la circulation automobile au carrefour Nestor De Tière et chaussée d'Helmet.

Ces mesures tendent à renvoyer le trafic automobile sur les grands axes et sur les voiries de pénétration :  boulevard urbain (le Lambermont), voiries interquartier (chaussée d'Helmet) et collecteur de quartier (Demolder).  

A terme, toutes les zones situées entre ces voiries deviendront des zones 30 afin d'améliorer la qualité de vie des résidents du quartier.

Le collège est bien conscient des difficultés de circulation pour l'ensemble des riverains situés au Nord-Est du boulevard Lambermont.  Ces difficultés sont particulièrement grandes aux heures de pointe et causent des embouteillages et de multiples énervements.

Dans un souci de cohérence avec les objectifs résumés ci-dessus et entérinés dans le PCM, le collège a décidé ce mardi 15 juin :

1. D'exiger de la Région un phasage des feux Lambermont-Demolder plus favorable à la traversée du Boulevard par les riverains sortant du quartier (cette mesure sera exécutée par la Région dans les prochains jours).

2. De mettre en voirie prioritaire la chaussée d'Helmet, afin de fluidifier la circulation sur cet axe.

3. De maintenir l'essai de 3 mois jusqu'au 29 août afin de pouvoir en faire une évaluation valable

Dans ce contexte d'essai, pour respecter la  cohérence du processus, le collège n'a pas souhaité effectuer de modifications à ce stade-ci.

Le 30 août, la STIB a programmé le début de son chantier de réfection des voiries (durée estimée de 6 semaines)

Afin d'assurer une sortie plus aisée du quartier, le collège a donc décidé de mettre en oeuvre un nouvel essai de 3 mois du 30 août au 30 novembre, consistant en la mise en sens unique descendant (de Riga vers Helmet) de la rue Nestor de Tière.  Cette durée permettra d'évaluer la situation à la fois pendant et après le chantier STIB.

Par la suite, le collège procédera à l'essai complet, prévu au PCM, portant simultanément sur des aménagements réalisés à hauteur de l'Eglise d'Helmet et dans le quartier Nestor De Tière, Dahlia et Jan Blockx.  A cette occasion, je proposerai d'inverser le sens de Dahlia afin de garantir aux habitants de cette petite rue locale une protection contre le transit.  Ce dernier essai devrait durer approximativement de décembre 2010 à mars 2011.  

Toutes ces mesures seront annoncées dans le quartier et des réunions publiques d'évaluation seront organisée au terme de chaque essai.

Ce n'est qu'au printemps prochain que le collège prendra les décisions définitives concernant la mobilité dans le quartier.

Bien à vous,

Christine Smeysters

Echevine des travaux publics, de la mobilité
et du développement durable à Schaerbeek